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介绍桥梁支座的维护方法

更新日期：2022-9-20 点击量：

介绍桥梁支座的维护方法
　　桥梁支座和桥梁橡胶支座的维护方法介绍了板式橡胶支座与塑料材料老化有关的问题。板式橡胶支座在使用橡胶时应具有良好的弹性，其体积和机会不能减小。塑料材料的抗膨胀性能与橡胶层的形状有关，其抗剪切性能与形状无关。
　　橡胶的弹性模量与橡胶的硬度和温度有关。
　　但板式橡胶的橡胶老化问题是由于塑料材料受氧、臭氧、紫外线和外力的影响，会出现老化开裂。
　　橡胶老化通常从表面开始，然后缓慢地向内部发展，造成缝隙。
　　氯丁橡胶的抗老化性能较好，天然橡胶的抗老化性能较差，所以在天然橡胶中应加入抗老化剂和抗臭氧剂。
　　氯丁橡胶的抗氧能力是橡胶的14倍，所以在制作板式橡胶支座时尽量考虑氯丁橡胶。
　　但氯丁胶的低温性能较差，一般只适用于-25以上的低温℃在该地区，天然橡胶的性能优于低温橡胶支架。现在考虑到三元乙烯丙橡胶是一种很好的耐低温、耐老化的橡胶支座材料，用于盆式橡胶支座的压力橡胶垫，但是这种橡胶和钢板的附着力差，所以作为板式橡胶支座的橡胶材料还在研究中。
　　1.1橡胶支座1.2橡胶支座质量缺陷1.2橡胶支座质量是决定应用程序特性的重要因素。橡胶支座除了尺寸、外观质量和机械指标符合要求外，还应解剖检测其内部钢板层和橡胶层，其厚度、强度和粘结特性。
　　钢筋板限制支座的减小强度和刚度，阻断支座荷载的影响，水平膨胀，钢筋板不符合要求，将减少承载力超重损伤[1]。
　　固体层厚度不均或内部粘结强度不足，在适用的内部产生应力，造成部分粘结损伤，降低支座承载力，造成异常变形和开裂。
　　(1)橡胶老化、开裂或变形异常。
　　(2)支撑受力不均，每个支座压缩量差异过大，个人承担重负荷和初始损坏。
　　(3)层叠橡胶支座聚四氟乙烯板滑块，限制了桥梁上部结构墩盖梁的膨胀或生产水平，会导致顶盖严重开裂。
　　(4)部分或全板式橡胶支座。
　　支撑腔将改变桥梁上部结构的应力状态，梁体产生旋转距离，额外的应力，甚**导致梁间隙；部分空气会使支撑偏心荷载，部分压力过高导致支撑开裂。

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