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盆式橡胶支座分成固定不动支座和主题活动支座2种

更新日期:2022-10-5  点击量:

  1. 盆式橡胶支座可分为固定轴承和主题活动轴承两种。固定支架由上座板、密封圈、橡胶垫、下座板钢盆、钢筋地脚螺栓等组成。主题支架还有**钢塞、聚四氟乙烯板(俗称trl'FE板)、不锈钢板、双摇板、紧箍和侧载设备。
  2. 盆式橡胶支座主题活动支撑结构。钢盆用钢塞封闭,硫化橡胶承受30MPa的工作压力。紧箍防止硫化橡胶被挤入钢盆和钢塞之间的缝隙。盆式橡胶支座橡胶垫纵向变形引起的转动;水平偏差是由PTFE板和不锈钢板之间的负荷引起的。
  3. 参考欧洲标准EN 1337-5“盆式轴承”规范,要求盆式橡胶支座的紧固环由黄铜环、不锈钢板环、聚酯切片(POM)和填充PTFE制成,还需要进行旋转摩擦系数实验,以确定紧固环的承载能力和盆式环内腔及橡胶垫的磨损程度。实验结果表明,黄铜紧固环的旋转摩擦系数优良,硫化橡胶的紧固效果可靠。全面考虑盆式橡胶支座的性能指标,采用黄铜紧固环,考虑铁路盆式橡胶支座的大承载能力和高使用性能。铁路盆式橡胶支座在传统盆式橡胶支座的基础上,在结构层面上有了很大的改进:(1)传统盆式橡胶支座垂直主题活动支座,上座板采用槽型厚钢板,下座板盆圈外侧设置隔板,与上支座板的两肢配合传递水平力,限制水平偏移。由于4-2mm、4-4mm的缝隙一般嵌在上下座板的隔板中,当梁体挠度跨越公路桥* *线到一定程度时,隔板的嵌缝会被卡住,梁体挠度会遭受管束,对上下结构造成额外的调平力。(2)铁路盆式橡胶支座垂直主题活动支架采用滚动导向结构。公路桥与支座管理* *不重合,但有斜向偏差时,钢塞与橡胶垫中间会引起平面旋转,可合理防止支座上下支撑板被卡住。(3)传统的盆式橡胶支座夹紧环由16合金钢制成。在各种载荷作用下,支架不断转动,夹圈与盆圈内腔不断产生摩擦,长此以往会损坏盆圈。railway 盆式橡胶支座采用黄铜箍来保证轴承的使用寿命。