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弹性垫板的简介

更新日期:2022-10-7  点击量:

铁路电缆槽用橡胶板是以三元乙丙橡胶为主要材料制成的具有一定厚度和较大面积的片状产品,简称橡胶板。优异的物理机械性能,能在20 ~+140℃的低压空气中工作。橡胶板是由橡胶混合物经压延、粘合或挤出成型,然后由刘在平板机中或刘在鼓式机中制成。广泛应用于工矿企业、交通部门、住宅和地板等。

三元乙丙橡胶片材相关参数

颜色:主要根据使用要求选择黑、绿、红、灰、蓝、黄。

表面:以平面为主,可选择防滑表面。(条纹防滑,皮质防滑,方形防滑等。)

三元乙丙橡胶片材的特性:

铁路电缆槽用橡胶板具有高抗撕裂性、良好的耐油性、耐腐蚀性和耐老化性,弹性强。可用于低温和高温环境下的油介质中冲压油封、垫片和密封件,具有良好的密封功能,适用于耐腐蚀性高的环境。特点:转鼓流化床生产无接头,一次成型,无污染。

下弹性垫板是指橡胶或塑料制成的垫板,设置在钢轨与混凝土钢轨下部之间,起绝缘和减震作用。

下轨弹性垫层的分类

(1)根据不同铺设位置分类

钢轨下弹性垫以铁垫为界,分为铁垫上弹性垫和铁垫下弹性垫。应用在钢轨和水泥轨枕之间的弹性垫层可以直接缓冲和阻尼混凝土:土枕的荷载,并可以改变轨下弹性垫层的弹性。这样不仅可以减少轨道的沉降,而且对保持轨道的平顺和减少维修工作量也有明显的作用。其中,我国轨道上广泛使用的是铁垫板下的弹性垫层,主要有无砟轨道的WJ-1型扣件、WJ-2型扣件和WJ-7型枕下弹性垫层:是一种用于轨枕和道碴之间的弹性垫层。在枕下铺设弹性垫层可以有效降低传递到道床的车辆动荷载,从而提高轨道分散动荷载的性能,缓冲列车的动力作用。

道碴下弹性垫层:道碴下弹性垫层可分为轨道道碴下弹性垫层和混凝土基础下弹性垫层。它是道碴和床面的弹性垫。在道碴下铺设弹性垫层,提高了道床的弹性,减少了压应力从破碎的道碴层传递到路基保护层,减少了道碴的破碎和粉化,从而保护了轨道良好的几何状态,提高了轨道表面的平整度。

(2)根据结构的不同分类

钢轨下弹性垫有平板结构、凹槽结构和板钉结构。随着轨道交通行业的发展,传统的道床、轨枕和板式结构弹性垫板的综合性能已经很难满足重载运输列车总重和轴重增加以及重力不断提高的要求。弹性垫板带槽板钉结构通过偏转和剪切变形提供高回弹,弹性恢复速度快。在竖向动力作用下,变形幅度大,动刚度低,能充分发挥弹性垫层的综合使用效果。因此,可以采用沟槽和板钉结构来设计具有良好隔离性能的弹性垫板。

弹性缓冲垫

橡胶弹性垫板A和b弹性垫板:橡胶弹性垫板用于钢轨和混凝土轨枕之间。橡胶弹性垫板的主要作用是缓冲车辆通过铁轨时产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号系统进行电气绝缘。此外,轨枕的橡胶垫由于长期暴露在大气中,要求具有良好的自然耐老化性、耐寒性和耐热性。多年来,我厂在生产中严格执行铁道部TB/T2626标准,根据不同用途开发生产了橡胶绝缘垫片和轨枕橡胶垫两种橡胶产品。根据形状和宽度,绝缘垫片分为加宽型和普通型两种。根据每米钢轨的荷载,下轨垫可分为普通橡胶垫、叉形橡胶垫和城市地铁用橡胶垫。其外观为中硬度橡胶垫,具有凹槽或圆柱形结构。道岔枕木主要用于道岔处的枕木、弯道的斜坡橡胶垫、站场的耐油橡胶垫。地铁用橡胶垫减震性好,噪音低。

橡胶垫板的分类:


1.根据介质是否夹层,可分为纯橡胶橡胶垫板和布夹层和金属骨架橡胶片。


2.按用途可分为工业橡胶板和橡胶地板。


3.按理化性质可分为:夹层橡胶板、粘贴橡胶板、绝缘橡胶板、耐油橡胶板、耐酸碱橡胶板、条纹防滑橡胶板、方形防滑橡胶板、圆扣防滑橡胶板、石棉橡胶板、耐油石棉橡胶板。


4.按颜色和表面处理可分为:黑色胶皮、绿色胶皮(俗称绿屏胶皮)、红色胶皮(俗称红屏胶皮)、白色胶皮、黄色胶皮、蓝色胶皮、灰色胶皮、布纹胶皮、超宽胶皮。


下轨弹性垫层铺设要求


(1)弹性垫层必须在隔离层铺设后才能施工。


(2)铺设前,应清除沟槽周围侧面的灰尘和杂物,确保侧面清洁干燥。


(3)坡口的侧面应光滑,其平整度应符合设计图纸的要求。


(4)根据沟槽尺寸加工并安装弹性垫和固定泡沫板。


(5)用粘合剂将弹性垫和泡沫板粘在凹槽的四边。


(6)使用设计图纸要求的胶带进行密封。


下轨弹性垫的技术要求:


1.轨下弹性垫层的原材料:弹性垫层的原材料应采用三元乙丙橡胶,不得使用其他橡胶类型和再生胶。


二。轨下弹性垫层的外形尺寸:


(1)弹性垫层的长度和宽度应符合设计要求。


(2)弹性垫层的厚度为8㎜,其尺寸的允许偏差为。弹性垫层尺寸允许偏差单位:㎜。


三。轨下弹性垫层的外观质量:


(1)弹性垫表面应光滑平整,修剪整齐,无缺角、无劈裂、起皮、脱皮现象,弹性垫颜色应均匀。


(2)两个工作面因杂质、气泡、水线、生闷气造成的缺胶面积不应大于5 mm2,深度不应大于0.5mm,每片不超过4处。


(3)毛刺不应大于1毫米。


四。轨下弹性垫层的物理力学特性;


肖氏硬度A(度)72-82


抗拉强度(MPA)≥12.5


断裂伸长率(**) ≥ 250


200**恒定拉伸应力(mpa)≥9.5


恒定压缩变形(**) 100℃,24h,50** ≤ 30


a磨损cm3/1.6km≤0.6


工作电阻(ω) ≥ 10的6次方


空气老化(100℃72h):硬度变化(度)≤8,抗拉强度(MPA)≥10,断裂伸长率(**) ≥ 150,脆性温度(H型)(℃) ≤10。