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堵管道的气囊市政管道堵水气囊

更新日期：2023-1-27 点击量：

使用后：使用完毕应立即对管道堵水气囊表面用清水进行清洗，用于石油管道时，气囊清洗必须使用傳用清洗剂，经检查气囊表面没有附着物后方可入库。管道封堵气囊的贮存与保养：1、长时间没有用时应在气囊内充少许气体或投入滑石粉，以防温度高时胶片与胶片之间形成粘结2、气囊在运输与贮存过程中，应避免阳光直射，雨雪浸淋、禁止与酸、碱、油类及有机溶剂等接触，并距热源2m之外。气囊应贮存在为10~35℃，相对湿度为50~80**的仓库中。温度过高或过低，会使胶面老化、龟裂、变硬、无弹性，造成容易爆裂等原因，气囊在贮存时、严禁长期挤压堆放，气囊之间的间距不少于10mm。3、注意事项：搬运或移动时，防止胶面磕、碰、划伤。新气囊不用时请不要把包装纸取下，包装纸能起防护作用。超标准期存放的气囊，使用前应检查气囊有无问题，方可进行封堵施工。
1、预备：先将管道堵水气囊充气装置的配件进行组合，做工具漏气检查。将堵水气囊置于盛满水的水桶中并按住，用气筒向堵水气囊充气，检查堵水气囊是否漏气。 2、打开立管检查口，将堵水气囊从此口慢慢向上送入约0.2m，然后向堵水气囊充气，使堵水气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度。操纵职员在下层充气，上层注水。留意，堵水气囊要避免放在立管管件接头处，原因：（1）该处内壁有接缝，影响堵水严密性。（2）以免堵水气囊向一侧膨胀，气压打不上去，假如继承充气，堵水气囊会被打破。对于铸铁排水管，要求清砂干净，内壁平整，不答应有毛刺，否则会影响堵水密封性，甚**刺破胶囊。各种规格的堵水气囊必需在相应的管道内使用，不能以小代大。 3、在楼面的注水口（也可以在检查口）注水**楼面高度，然后对注水管道及管件接口一一检查，如发现有漏点，做出记号，排水后进行修复处理；如为橡胶圈柔性接口，可在渗漏接口带水紧螺栓修复如注水管道检查无一渗漏点，则水位可稳住，注水时间延续15分钟，保持5分钟注水液面不下降为合格。 4、将堵水气囊放气，然后垂垂抽出堵水气囊，留意不要使堵水气囊受损。
管道堵水用气囊配件连接管道堵水气囊由橡胶和纤维交替平行叠压，并通过硫化工艺制成的互相粘合，它具有结构简单，加工容易，成本低，安装方便，在各大建筑工程、管道工程、市政工程、污水处理厂工程、冶金企业工程被广泛应用。管道堵水橡胶气囊内模可用于多种管道（DN50-2000mm）的水密试验或气密试验。可阻断和迂回管内的水，特别是在检修孔小管径大的情况也可以轻易安装，是一种在管道维修现场施工及水密或气密试验时非常方便的管道封堵产品。 1、可广泛适用于给排水管道、气道的养护、施工抢修作业。 2、适用于圆形、卵形等多种形状的管道，封堵直径50--2000毫米。 3、充气封堵，方便迅速。 4、压力表控制气压，准确安全。 5、操作简单、重量轻，本体尺寸小、经济实用，可重复使用。 6、便于从小尺寸检查井口进入大直径管道进行堵水作业。 7、所有气囊可以自由折弯90度，并有一定的耐酸耐腐蚀性能。 8、采用特殊高分子合成材料制造,所有气囊产品出厂前在额定压力严格测试，确保气囊的气密性和安全性。
管道堵水气囊的主要作用是密封作用，当遇到水压比其充气压力稍大的管道时，应对气囊进行人为的加固措施，措施包括：气囊正面堵水时应在气囊的背部放几个沙包，以防气囊在管道内移动用木杠竖起做成十字撑住管道壁，以防气囊滑动。当气囊反向堵水时，应用类似于建应检查管道内的基本情况对于新管道应检查管道内壁是否平整光滑,影响封堵施工管道封堵气囊放入管道时应平行放入,气囊受力不均匀瞬时增压局部造成爆裂用充气设备充气时应缓慢增压,尖锐的固体物管道清理不干净会造成封堵效果下降。筑护网的网片将气囊裹住做成网兜状用绳子系住再施工。在污水管道中进行封堵作业时，管道封堵气囊在管道中的作业时间应缩短，好不高于12小时，污水中一般往往含有,管道封堵气囊,一些有机或无机的化长时间的浸泡或使气囊表面腐蚀乳化结膜使其强度降低,好不高于12小时污水中一般往往含有一些有机或无机的化学溶剂,产生局部漏水尤其时用于铸铁管道与水泥管道时应特别注意。学溶剂，长时间的浸泡或使气囊表面腐蚀乳化结膜使其强度降低，摩擦力减小，影响封堵施工。
管道闭水试验气囊是市政污水排水管道闭水封堵的一个重要工具，在各种材质的管道检漏工程中广泛使用。但市场上的管道堵水气囊多种多样，质量参差不齐，在选择时内心也很担心自己买到的是不是好气囊。近就听到很多做市政工程朋友的抱怨，因为选择时“图样图破森”，蕞后选择的气囊不仅使用效果不好，还耽误了工程的进度。所以这次橡胶气囊助手就来教大家怎样辨别管道闭水试验气囊的好坏。1、封堵严密，与管道内壁贴合：管道闭水试验气囊的主要功能是用来密封堵水，如果不能与管道内壁紧密贴合，就难以达到理想的施工效果。所以气囊与管道内壁的贴合度越高，气囊越容易封堵，施工效果就越好。2、看材质和工艺：**好的管道闭水试验气囊的材质采用两胶一布型，即两层橡胶中间夹有一层纤维布，经过高温热压硫化工艺加工制作而成。有些气囊表面看起来有些划痕，因为机器在加工硫化时难免会留下些印，并不影响气囊的质量和使用。

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