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桥梁d80伸缩缝的特点及应用

更新日期：2022-9-27 点击量：

桥梁d80伸缩缝的特点及应用
工厂试组装后，可以分段组装运输，但模块化伸缩装置必须在工厂组装。用于分项工程的伸缩缝材料均按计划进场。伸缩装置运**现场存放时，均垫在离地面**少30cm的高度，并用彩条布覆盖，以保证不被损坏，满足施工要求。安装方法a .安装时根据实际温度确定安装宽度。b、伸缩缝安装过程中，必须使用排列整齐的伸缩缝装置。
桥梁伸缩缝安装在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁铰链上的一种伸缩设置，业内也称为伸缩缝。桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端和桥面断缝处。当桥梁温度变化时，桥面会纵向伸缩，在车辆荷载的作用下会引起纵向位移。为了满足这种变形，有必要在桥面的断梁之间、梁端和桥台之间或桥面的铰链处设置伸缩缝。
伸缩装置损坏的原因很多，包括:
1.糟糕的设计
设计时没有仔细考虑梁端，在反复荷载作用下，梁端损坏导致伸缩装置失效。另外，有时变形计算不当，伸缩距离过大，导致伸缩装置损坏。
2.伸缩缝装置本身的问题
伸缩装置本身结构刚度不足，被锚固构件强度不足，导致在运行过程中出现不同程度的损坏。没有认真处理和精心选择伸缩装置的后浇压力填充材料，导致伸缩装置运行质量下降，出现不同程度的病害。
4.伸缩缝的施工和浇筑
施工过程中，梁端伸缩缝间距未按设计要求完成，人为加大缩小，定位角钢位置不正确，导致伸缩装置无法正常工作。这样就会出现以下情况:由于缝距过小，橡胶伸缩缝会因超限挤压而发生磕碰；因为缝距太大，荷载下的剪力和车辆惯性会把松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，造成另一种类型的跳车。施工时伸缩装置锚固钢筋焊接不够牢固，或出现预埋锚固钢筋遗漏现象，对伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑不好。在使用过程中，膨胀节在反复荷载下损坏。
5.连续缝的设置不完善。
为了减少伸缩缝，连续梁或连续桥面被广泛采用。连续桥面需要设置连续缝，连续缝设置不够完善，导致连续缝损坏，造成桥面跳车。桥面变形缝的宽度和深度不够规范统一，也不同程度地影响了连续缝的正常工作。
不同品牌和型号的伸缩装置由**制造商成套供应。伸缩装置预先在厂家组装好，用专用设备包装好，运到施工现场。组装好的伸缩装置在出厂前，应由制造厂根据图纸要求的安装尺寸进行固定，以保持图纸要求的宽度，并分别标明重量和吊点。如果组合伸缩装置过长，受运输长度或其他原因的限制，应得到监理的批准。
我公司坚持“客户利益**”和“薄利多销”的原则，始终追求客户满意，竭尽全力以优良的产品质量和优惠的价格为社会各界提供更优质的服务。感谢新老客户的支持，衡水展赫工程橡胶有限公司将更加努力，以更优质、更高效的服务回馈广大客户！

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